中国最贵的一条高铁,26公里修了10年,花费1000亿至今未通车

中国高铁技术水平在逐步提升,这是大家有目共睹的,安全为主,提速为辅,高铁技术发展让中国城市联系更加紧密,像一条纽带连着城市的往来和发展,香港白天鹅499789,改善人们的出行方式,极大得节省了出行时间,让大家更愿意从一个城市去另一个城市看看。

香港政府于2007年8月决定建设香港段高铁,预计通车日期为2014年。实际开工日期为2010年1月底,最新预计通车日期为18年第三季。一段26公里的高铁要建10年时间,这是什么效率!预估造价:669亿,真实造价:853亿;就此停工价:750亿;停工再造价:1000亿。(全部都已经是乐观估计了,估计还得继续超)。

西九龙站是在人口密集的市区填海区域地下建造,建成后将成为世界上规模最庞大的地下铁路站。不仅如此,西九龙站还有上盖工程,并采用特有建筑风格和设计理念,其设计获得了世界建筑节的「年度最佳未來工程─基建」奖项,因为香港政府计划将西九龙站打造成城市新地标,成为第二个“中环”核心区。这样填海地区的地下火车站配以城市新地标的高铁站可谓世界独有,建造难度不低。

不过工程一开始,就有撞到地底电缆和地下水管这类本该在设计图体现并避免的低级错误,之后是一再的设计更改、工程延误和超支。已爆出来的资料显示西龙站前期勘探密度严重不足,而港铁的解释是「遇到不可预见的地质变化导致很多修订的情况」,没有任何人对延期和超支负责。

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